История 32го DVB-T канала или Автомобильное телевидение в России. Часть 1

Пару недель назад мы публиковали видеоматериал Тестовое вещание 4K канала с Останкино, в котором, помимо прочего, был упомянут 32ой эфирный канал (562 кГц), на котором транслируется некий закрытый пакет телеканалов. Несколько наших подписчиков заинтересовались и попросили рассказать о нем подробнее. Мы решили подойти к делу серьезно и в итоге пришлось потратить почти 2 дня, чтобы собрать воедино сведения о данном канале. Зато, нам удалось найти очень интересные и занимательные факты не только о 32ой частоте. Итак, начнем…

Впервые в России экспериментальное цифровое вещание по европейскому стандарту DVB-T началось 2 июля 2000 года в Нижнем Новгороде. С тех пор цифровое наземное телевизионное вещание, о необходимости и перспективах которого уже тогда начали говорить все чаще, постепенно, но уверенно стало покорять эфир.

Для России, как, впрочем, и для других стран, вопрос внедрения цифрового наземного телевещания являлся действительно важным и актуальным. И это связано не только с тем, что весь мир уже начал переходить на «цифру», но и с необходимостью решения внутренних проблем, связанных с перспективами развития отечественного телевидения.

Именно тогда и начала свою историю компания, которая долгое время осуществляла вещание на том самом 32 канале. Называлась она ЦТВ (ООО «Цифровое телерадиовещание») и, как оказалось, была одним из пионеров развития DVB-T вещания в нашей стране.

История компании «Цифровое телерадиовещание»

Здесь и далее мы будем приводить данные с официального сайта компании ЦТВ – www.dtb.ru, взятые из архива интернета.

Посмотрим на путь развития компании, опубликованный на их сайте:

Компания «Цифровое телерадиовещание» была основана в июне 2000 года с целью организации передачи и приема цифрового эфирного телевидения в формате DVB-T на территории Российской Федерации.

В июле 2000 года компания ЦТВ выигрывает Федеральный конкурс Министерства РФ по делам печати, телерадиовещания и средств массовых коммуникаций МПТР на организацию экспериментальных зон цифрового вещания.

С этого момента компания ЦТВ активно включается в процесс внедрения и опытной эксплуатации цифровых технологий телерадиовещания.

20 октября 2000 года компания ЦТВ получает лицензию от Министерства РФ по делам печати, телерадиовещания и средств массовых коммуникаций №4701, которая дает ей право осуществлять непосредственно телевизионное вещание.

21 декабря 2000 года компания ЦТВ получает лицензию от Минcвязи А 016144 № 16947. Это операторская лицензия, которая позволяет ЦТВ предоставлять услуги по эфирной трансляции телевизионных программ на платной основе.

В начале 2001 года компания ЦТВ приобретает цифровой ТВ передатчик немецкой фирмы ROHDE & SCHWARZ, ведущего производителя в данной области, мощностью 1,3 кВт с жидкостным охлаждением, для цифрового ТВ вещания в стандарте DVB-Т. В июле этого же года передатчик доставляется в Москву.

К февралю 2002 года компания ЦТВ завершает на Останкинской телебашне монтаж передающего оборудования для цифрового вещания на 32-м телевизионном канале и создает на территории ТТЦ по адресу улица Академика Королева, 12 аппаратную для компрессии и мультиплексирования цифровых телепрограмм.

Заметьте, вещание изначально стартовало с Останкино! Это вам не Октябрьское поле…

После установки передатчика специалисты компании ЦТВ производят общую отладку системы, которая заключается в настройке параметров передатчика, выборе оптимального расположения передающих антенных панелей и оптимальных параметров модуляции сигнала, способных обеспечить качественный мобильный прием цифровых телевизионных программ на территории Москвы и ближнего Подмосковья.

В измерениях технических параметров цифрового сигнала участвуют ведущие отечественные научно-исследовательские институты. По результатам измерений будет выработан единый стандарт цифрового телерадиовещания для всей территории России.

В июле 2002 года в МПТР на заседании Комиссии по вопросам дальнейшего внедрения и эксплуатации цифровых технологий телерадиовещания в РФ генеральный директор компании ЦТВ Т.Л. Сушкова сообщает о том, что прием цифровых телевизионных программ в движущемся транспорте на территории Москвы и ближнего Подмосковья возможен.

1 августа 2002 года компания ЦТВ получает постоянное разрешение Государственной Радиочастотной Службы ФГУП «Радиочастотный центр Центрального федерального округа» на эксплуатацию первого в Москве цифрового ТВ передатчика. Это означает начало регулярного цифрового наземного вещания в формате DVB-T на 32 телевизионном канале.

В сентябре 2002 года на дорогах столицы появляются первые автомобили, оборудованные приемными устройствами и мониторами, позволяющими принимать и смотреть 2 цифровых телевизионных канала в движении. Это часть завершающей стадии эксперимента компании ЦТВ по внедрению на территории Москвы и ближнего Подмосковья цифрового наземного телерадиовещания.

К ноябрю 2002 года компания ЦТВ создает студию и формирует собственный круглосуточный информационно-новостной канал Digital News, а уже в декабре начинается работа над контентом нового развлекательного канала DV Live.

С января 2003 года компания ЦТВ приступает к коммерческой эксплуатации сети цифрового телевидения в Москве и ближнем Подмосковье, предлагая своим абонентам уникальную услугу DVision — прием телевизионных каналов в автомобиле и два принципиально новых телеканала собственного производства: круглосуточный информационно-новостной канал Digital News и развлекательный DV Live.

Впоследствии именно под брендом DVision и осуществлялось кодированное вещание на 32 канале. Вот что было написано на сайте ЦТВ:

DVision — это технология будущего, доступная Вам уже сегодня!Подключаясь к услуге DVision, Вы становитесь не просто абонентом компании ЦТВ. Вы вступаете в элитный клуб цифровых возможностей, меняющих Ваше представление не только об автомобиле, но и самом телевидении.

Развитие

Компания получила все необходимые лицензии и разрешения, закупила и установила оборудование, и приступила к вещанию. И все это еще в 2002 году! Подумать только! Причем, руководством компании была выбрана прекрасная ниша: телевидение в автомобиле. Посудите сами: WiFi, 3G, LTE, планшетов и смартфонов, в то время еще не было, а дорогие престижные автомобили и информационный голод их владельцев уже были. Позволить себе подобную систему могли только богатые люди: бизнесмены, коммерсанты, политики. Целевая группа платежеспособная, услуга крайне востребована и, что самое главное, уникальна! Ну, не газеты же в Майбахе читать?!

Кроме того, у проекта были прекрасные перспективы развития. Вот что было написано на сайте ЦТВ:

В ближайшие годы, по мнению авторов концепции «О внедрении цифрового наземного телевизионного вещания», предполагается массовый переход от аналогового телевещания к цифровому, основу которого составит поэтапная замена парка передающих и приемных устройств. Предположительно через 10-12 лет все телерадиовещание в России будет производиться в цифровом формате. Наступает эпоха качественного преобразования телевидения и наших представлений о нем. Новейшие цифровые технологии открывают обществу новые возможности получения и передачи качественной информации, среди которых особое место занимает мобильный прием цифровых телевизионных программ в формате DVB-T.

Ну, что же, в добрый путь, как говорится…

Услуги

Итак, что же предлагала компания ЦТВ под брендом DVision?

Комплект приемного оборудования: антенна, карточка условного доступа, дистанционный пульт управления, а также серийная модель первого в мире автомобильного приемника, разработанного компанией ЦТВ. Приемник прошел длительные и серьезные испытания в условиях российского климата и дорог с учетом «особенностей национального вождения». Стоимость комплекта приемного оборудования — $4000. Вещание осуществлялось в кодировке Irdeto.

В состав пакета входили три телевизионных канала представительского класса, созданных компанией ЦТВ:

Digital News — это дайджест всех новостей ведущих отечественных телеканалов: Первый канал, РТР, НТВ, ТВЦ, Культура, бизнес-канала РБК-ТВ и наиболее интересных программ Euronews на русском языке.

DV Live — это фильмы, фильмы и только фильмы; широкий выбор, от голливудских хитов до шедевров мирового кино: комедии, драмы, мелодрамы, детективы, триллеры, боевики, мультипликация, фантастика, приключения, мюзиклы и т. д.

DV Spice — это экстравагантный развлекательный канал, на котором интересными сюжетами и программами представлен разнообразный мир приключений, путешествий, открытий, удовольствий и соблазнов.

Ежемесячная абонентская плата в размере $200. При оплате на более длительный срок компанией ЦТВ предусмотрены скидки.

Кроме того, отдельным проектом, реализация которого входила в планы компании ЦТВ, являлось предоставление услуг высокоскоростного доступа в Интернет по асимметричному каналу:

Как известно, в потоке DVB-T можно передавать данные со скоростью до 31-го Мбит/с. Это означает обслуживание более 5000 пользователей с доступом в Интернет со скоростью 128 Кбит/с. До тех пор, пока выделенная линия в Интернет с подобной скоростью доступа остается для многих неосуществимой мечтой, разумно предположить устойчивый спрос на подобную услугу. Интерес к подобной услуге подтверждают и маркетинговые исследования.

В связи с этим, в ближайшее время ЦТВ будет проводить работы по организации экспериментальной асимметричной сети передачи данных.

Впрочем, планам по освоению рынка спутникового интернета так и не суждено было сбыться…

Оборудование

Естественно, для работы всего вышеперечисленного, требовалось не простое оборудование. Тогда вам не теперь, как говорится. Это сейчас DVB-T2 ресивер можно купить в любом магазине за тысячу рублей. Тогда это было не так просто, не так доступно, тем более с учетом установки системы в авто.

Посмотрим, что говорилось об этом на сайте ЦТВ:

Для профессиональной инсталляции комплекта приемного оборудования в Ваш автомобиль компания ЦТВ рекомендует специализированные салоны-студии, являющиеся лидерами в области тюннига и установки автомобильных систем и hi-end аппаратуры любой степени сложности.

К приемному оборудованию, способному обеспечить качественное цифровое изображение и звук в движущемся автомобиле, компания ЦТВ предъявляет особые требования. В связи с этим нашей компанией был разработан и запущен в производство первый в мире автомобильный DVB-T приемник со встроенным common-интерфейсом и системой защиты от неблагоприятных климатических воздействий. Надежный и стойкий к сильным вибрациям он выдержал испытания в диапазоне температур от -20 С до +70 С и в условиях конденсации влаги.

Данный приемник, относящийся к категории профессионального оборудования, совместим со всеми автомобильными системами и легко устанавливается в салоне автомобиля. В настоящее время серийные приемники такого типа в соответствии с техническим заданиям компании ЦТВ подготовлены одним из ведущих мировых производителей цифрового телевизионного оборудования.

На сайте ЦТВ предусмотрительно размещались ссылки на несколько специализированных салонов-студий. Цен на установку мне найти не удалось, но, сами понимаете, подобная услуга, да еще и для дорогих автомобилей, попросту не могла стоить дешево. Это и не удивительно: вспомните про стоимость самого оборудования, уникальность услуги, а так же целевую аудиторию и «элитный клуб цифровых возможностей».

Качество

При всем вышеперечисленном, нас немного удивили негативные отзывы о качестве передаваемого изображения, которые постоянно всплывали на тематических форумах. Казалось бы, для столь требовательной аудитории услуга должна быть на самом высоком уровне. Однако, проблемы с качеством картинки действительно были. Вещание велось в MPEG2, разрешение изображения не больше 576i с очень низким битрейтом. Надо полагать, что тут расчет вещателя был прост: если смотреть телеканалы предполагается в автомобиле, то диагональ экрана просто не может быть более 8 дюймов. А для таких экранов совершенно не зачем переплачивать за мощности. Это сейчас мы с вами привыкли к Full HD картинке, а некоторые уже подумывают о приобретении 4K телевизоров. А тогда, в 2002-2008 годах, даже формат HD Ready (720p) в домашних телевизорах считался роскошью. Что уж говорить о мобильных телевизорах?!

Абонентская база

Вот такой вот хороший, перспективный и доходный проект получился. В самом начале 2005 года на сайте ЦТВ была опубликована такая позитивная новость:

Количество машин, оборудованных новым автомобильным телевидением, постоянно увеличивается. И в отличие от 2003 года, когда клиентами компании ЦТВ становились в основном владельцы автомобилей представительского класса, таких как Mercedes S-класса, BMW 7 серии, Audi A8, в 2004 году круг абонентов DVision, с точки зрения автомобильных марок и моделей, значительно расширился. По многим и абсолютно понятным причинам вырос спрос на автомобильное ТВ у владельцев больших американских автобусов и джипов. Porsche Cayene, Volkswagen Phaeton и Touareg оставили чуть позади себя Lexus и Volvo. Стоит отметить появившийся интерес к DVision у владельцев автомобилей Audi A6 new. Вне статистики оказался Maybach. В процентном отношении количество машин этой марки c DVision на борту оказалось менее одного процента в сравнении с другими. К началу 2005 года уже 3 автомобиля Maybach 62 были оборудованы новым автомобильным телевидением. Остальные позиции распределились так: Mercedes S, включая S600 Biturbo, и G-класса – 39%; BMW 745 и 760 Li, а также автомобили 5 серии – 27%; Audi A8 и A8L 6.0 new – 10%; Ford Excursion, Econoline; Cadillac Escalade EXT; Chevrolet Starcraft; Lincoln Navigator; Hummer H2; GMC Savana и Yukon Denali – 7%; Porsche Cayene– 5%; VW Phaeton и Touareg – 4%; Lexus LX 470, LS 430 – 3%; Audi A6 new – 2%; Volvo S80 – 2%; другие марки (в том числе «Волги») – 1%.

Дела у компании шли неплохо. В новостной ленте на сайте ЦТВ то и дело появлялись записи о заключении партнерских отношений, участии в выставках и шоу. Услуга приема цифровых TВ каналов рекламировались на канале РБК ТВ. Точных данных по размеру абонентской базы нам найти не удалось, однако, за 3 года работы проект сумел раскрутиться, стал широко известен в узких кругах, и, самое главное, привлек к себе внимание со стороны крупного бизнеса, что и определило дальнейшую судьбу вещателя.

Продолжение здесь: История 32го DVB-T канала или Автомобильное телевидение в России. Часть 2