Маршрут через Северный полюс, или как зарубежные авиакомпании теперь огибают Россию

Продолжаем анонсировать материалы с нашего партнерского сайта Green.Obob.tv, который в последнее время расширил круг охватываемых тем с более узкой тематики — о влиянии современных технологий на здоровье, но на более широкую — влияние современных технологий на жизнь людей. И стал увлекательнее.

В этом анонсе обратим внимание на недавний материал с Green.Obob.tv о том, как зарубежные авиакомпании теперь огибают Россию.

Как известно, в конце февраля, в ответ на закрытие воздушного пространства для российских авиакомпаний почти четырьмя десятками государств, власти России закрыли свое воздушное пространство для авиаперевозчиков соответствующих стран. В результате авиакомпании ряда зарубежных стран не могут не только летать в Россию, но также осуществлять трансконтинентальные (из Европы в Азию) перелеты (если они их осуществляли) над российской территорией.

Закрытие российского воздушного пространства вынудило такие авиакомпании искать альтернативные маршруты. В случае многих рейсов перелет над российской территорией был наиболее коротким маршрутом, соединяющим Азию и Европу, поэтому не обошлось без сложностей. В то же время важно подчеркнуть несколько обстоятельств.

До начала 1990-х годов западноевропейские, например, авиакомпании, совершая перелеты между Европой и Азией, вообще не летали над российской (тогда советской) территорией, т.е. они успешно обходились без этого.

Теперь же также и Россия, которая считала наличие глобальных транзитных авиаперевозок над своей территорией выгодным экономическим достижением для себя, теряет большие сборы за транзит, которые она получала от авиакомпаний.

У авиакомпаний, если они не летят над российской территорией при перелетах Европа-Азия, существуют множество альтернативных маршрутов. Основная часть из этих альтернатив вписывается в то, что можно назвать южным маршрутом. Однако некоторые решили воспользоваться и более экзотическим т.н. полярным маршрутом.

О последнем мы и поговорим подробнее.

Finnair и её старый новый полярный маршрут

В этой связи посмотрим, для начала, на рейсы финской авиакомпании Finnair из Хельсинки в Токио.

Старый и новый маршрут рейсов Хельсинки-Токио авиакомпании Finnair. Белой линией обозначен старый маршрут через территорию России (до 26 фев. 2022 г.), а красной — новый маршрут через Северный полюс (с 9 марта 2022 г.).

• С южным маршрутом, т.е. через Ближний и Средний Восток, Китай, всё понятно, — его зарубежные авиакомпании без особых проблем задействуют для трансконтинентальных перелетов в обход территории России. Но насколько экстремален для решения тех же задач полярный маршрут.
• Отметим, что когда Finnair начала свои рейсы в Токио в 1983 году, она также летала полярным маршрутом, минуя территорию СССР, но пересекая Северный полюс и Аляску. Finnair стала летать над российской территорией при своих рейсах в Азию только в 1994 году. Так что, нынешний полярный маршрут Finnair это, если можно так сказать, возвращение к её истокам.

Полный текст обзора «Маршрут через Северный полюс, или как зарубежные авиакомпании теперь огибают Россию» см. на Green.Obob.tv здесь